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燃油税改革征求意见市民对燃油税费改革各抒己见

2018-09-14 16:44:55

国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局联合发布公告,就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。我市市民对此有何反应,记者就此进行了采访。

燃油税是指将现有的养路费转换成税费,实行“捆绑”收费。它实际上是通过将养路费“捆绑”到油价上,使每辆汽车要交的养路费转

换成税费。大多数被采访市民表示,实施燃油税体现了“多用多缴、少用少缴”的原则,更加公平。此外,它还可以通过税收杠杆达到节能减排、保护环境的目的。市民徐先生说,石油是不可再生能源,节能和环保是当今世界广受关注的两大主题,实施燃油税,可以兼顾节能和环保,是一项利国利民的政策。采访中,大多数了解燃油税实施意义的市民,与徐先生一样,对国家推出燃油税政策表示了赞同和肯定。

燃油税推出后所直接表现出的“多用多缴、少用少缴”的公平原则,我市部分有车一族表示“得到了实惠”。市民余先生买车仅用于接送孩子和上下班,他说:“像我这样一个月开不了多少公里的,肯定是要少花不少钱。油价不变,养路费又取消了,当然得实惠了。”在某汽车配件销售企业工作的唐小姐说:“对汽车厂商和有车一族来讲,燃油税开征,就意味着鼓励低油耗车型上路。普通的私家车主可通过减少行车里程节约开支,有购车意向的市民将会选择低耗车型。而这将使小排量车在今后成为政策受益者,一些汽车厂商的产品结构会因此有所改变。”

与此同时,市民们也对配套措施,以及对农民、运输业、市政公交的扶持措施能否及时出台提出了建议。

的士司机梁先生希望对出租车行业给予关注,他认为出租车普遍存在着空载现象,油价上涨后,再同时收取燃油税,将加重的士行业的负担。从事个体长途运输的李先生也表达了类似的看法。他说,由于现在长途运输在竞争中已没有优势,一旦因燃油税而造成成本增加,该行业将更加艰难。市民吴大妈则担心城市公交的价格会因此增加,希望政府对这些公益行业及时出台倾斜政策。市民朱女士说:“正式推出燃油税政策时,我希望也能同时配套出台非公路用油的相关政策,尤其要给与农用机械相关补贴,保障好农民的利益。此外,部分困难群体和公益性行业的扶持政策也要及时出台,这样才有利于稳定。”市民罗先生则对如何妥善区别和对待公路用油与非公路用油表达了自己的看法。他说:“如果对农用油进行补贴,那对既拥有农机又拥有汽车的人,该如何判断哪些油用在农机上,哪些用在汽车上?而即使只有农机,政府又该怎样控制在有补贴的情况下,极有可能出现的倒卖农用油的现象?”与他们持类似观点的市民普遍希望燃油税政策正式实施时,这些相关配套措施也能同时出台。

此外,一些被采访的市民也提出了先降油价再出台燃油税的建议,并希望在实施燃油税政策后,能公布合理的油价定价方案。一小部分被采访的市民希望对“逐步取消已审批的政府还贷二级公路收费”明确具体期限。

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